10 марта 2008 года Mazda объявляет о начале продаж в Японии обновленной модели Mazda RX-8.

Четырехместная Mazda RX-8 дебютировала в Японии в мае 2003 года, оснащенная легким, компактным и мощным роторным двигателем. Высокие эксплуатационные характеристики и спортивный стиль — отличительные черты этого спортивного купе — были усовершенствованны для обновленной версии автомобиля, который теперь обладает более высоким  качеством и улучшенным оснащением. В линейке Mazda RX-8 появилась новая комплектация — Type RS.

После рестайлинга автомобиль получил следующие изменение в экстерьере: новый передний бампер оснащен увеличенными воздухозаборниками, указатели поворота теперь интегрированы в передние фары, боковые воздухозаборники объединены с дополнительными указателями поворота, обновлены задние комбинированные стоп-сигналы, в которых теперь используются светодиодные лампы. Для Mazda RX-8 предлагается 3 вида легкосплавных дисков и 8 вариантов расцветки кузова.

В интерьере изменена обивка сидений: в базовой комплектации и Type S используется плотная материя черного цвета, а в комплектации Type E — натуральная кожа (черного, красного или бежевого цвета). В новой комплектации Type RS устанавливаются сидения от Recaro. Кроме того, Mazda RX-8 получила новый тахометр с делениями серебряного цвета и белой подсветкой, автоматическую регулировку сидений с функцией памяти и навигационную систему, полностью интегрированную в центральную консоль.

Двигательный отсек получил новые водяной и масляный насосы, в шестиступенчатой механической трансмиссии изменены передаточные отношения. Благодаря этим изменениям, а также из-за новой конструкции кузова, возросшей жесткости и улучшенной аэродинамики обновленная Mazda RX-8 демонстрирует отличные динамические характеристики, среди которых разработчики особо отмечают быстрое ускорение автомобиля.

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях: базовая (5-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатый «автомат»), Type E (6-ступенчатый «автомат»), Type S (6-ступенчатая «механика») и Type RS (6-ступенчатая «механика»). Стоимость Mazda RX-8 колеблется от 2 600 000 иен ($25 385) до 3 150 000 иен ($30 755).

Оригинал на DROM.RU и MAZDA.COM

Только-только всплыла новость о рестайлинге Mazda RX-8, которая гласила, что подштопанное купе представят общественности в следующем году в месяце N, как тут же это N было рассекречено. За ним скрывался январь и детройтский автосалон. Кроме того в Интернете материализовался тизер свежайшего концепта японской компании. Оный изображает не то автомобиль, не то крыло, названное Furai. Сказать о нем что-либо определенное пока не получится, бо фрагмент запечатленный скетчем, не дает о шоу-каре и малейшего представления. Единственное, что можно заявить с уверенностью  - концепт, понятное дело, будет весьма необычным, как и все показанное Mazda в последнюю пару лет.

 Но всего важнее, не внешность очередного японского безумия, а его чудный мотор. Он склеен из трех роторов, суммарной мощностью за 400 л.с., а это означает очень далеко идущие выводы. Если Mazda сумеют сделать этот двигатель достаточно износотойким и экологичным, то вполне возможно, фирма из Страны восходящего солнца откроет новую эпоху роторов, к настоящему моменту растерявшим свою привлекательность. Подобные утверждения в разрезе семимильного прогресса дизелей и гибридов выглядят чрезмерно храбрыми, совершенно нескромными и даже абсурдными, но кто знает, когда-то японцам уже говорили, что из роторных моторов не выйдет толку, а строить эстакады по крышам вообще смешно.   

Mazda Releases 'Rotary Engine 40th Anniversary' Commemorative Limited Edition RX-8 in Japan

HIROSHIMA, Japan—To commemorate forty years of Mazda’s rotary engine vehicles sold globally, Mazda Motor Corporation has commenced sales of a limited edition model Mazda RX-8 throughout Japan. The RX-8 Rotary Engine 40th Anniversary edition is available from today at all Mazda and Mazda Anfini dealerships.

Since the 1967 introduction of Mazda’s first vehicle powered by a rotary engine, the Cosmo Sport (known as the 110S overseas), Mazda has continued to produce and sell various rotary engine-powered cars, most notably the Familia Rotary Coupe (known as the R100 overseas), the Savanna (RX-3), RX-7, and Eunos Cosmo. Currently, Mazda is working on technical improvements in fuel economy and environmental performance for its rotary engines. Mazda also intends to advance the potential of the hydrogen rotary engine as part of its long-term vision for technology development, Sustainable Zoom-Zoom, which was announced in March 2007.

The RX-8 ‘Rotary Engine 40th Anniversary’ model is based on the RX-8 Type S (six-speed manual transmission) and the Type E (six-speed automatic transmission) model grades. The interior is designed to evoke the Cosmo Sport heritage and includes exclusive black genuine leather and light silver ALCANTARA^®* combination seat covers. The exclusive Marble White body color and special limited edition badges mounted on the side panels are perfectly suited to commemorate the fortieth year of Mazda’s rotary engine vehicle sales. Special equipment -- including exclusive Bilstein dampers and a urethane foam-filled front suspension cross member -- has been fitted for a higher quality ride and better performance.

The manufacturer’s suggested retail price for both the six-speed manual and automatic versions is 3,150,000 yen (including consumption tax). Production will be limited to 200 units.

Features of the Mazda RX-8 Rotary Engine 40th Anniversary model
Base model

Mazda RX-8 Type S (6-speed MT model) or Mazda RX-8 type E (6-speed AT model)

* ALCANTARA^® is a registered trademark of Alcantara S.p.A.

The classic shade, Marble White, is offered exclusively.

Manufacturer’s Suggested Retail Prices for Mazda RX-8 Rotary Engine 40th Anniversary Limited Edition

Небольшое описание технической стороны двигателя Mazda 12A Turbo.
Подробнее...